Malus écologique 2026 : CO₂ et poids

Pour une voiture immatriculée pour la première fois en 2026, le malus CO₂ commence à 108 g/km (norme WLTP) avec 50 €. Il atteint 4 279 € à 150 g/km et 80 000 € au-delà de 191 g/km. Le seuil était de 113 g/km en 2025.

La taxe sur la masse en ordre de marche (case G de la carte grise) s’applique dès 1 500 kg en 2026. Chaque kilo compte selon sa tranche : 10 € de 1 500 à 1 699 kg, 15 € jusqu’à 1 799 kg, 20 € jusqu’à 1 899 kg, 25 € jusqu’à 1 999 kg et 30 € à partir de 2 000 kg. Une voiture de 1 950 kg paie 6 775 €.

Oui, mais leur total est plafonné au montant maximal du malus CO₂ de l’année, soit 80 000 € en 2026. Une voiture déjà au plafond du malus CO₂ ne paie pas de malus au poids en plus.

Non. Les voitures 100 % électriques et à hydrogène n’émettent pas de CO₂ à l’échappement et restent exonérées du malus au poids : l’extension prévue au 1er juillet 2026 a été supprimée par la loi de finances pour 2026.

En 2026, la masse retenue est réduite de 100 kg pour une micro-hybride ou une hybride non rechargeable, et de 200 kg (dans la limite de 15 % de la masse) pour une hybride rechargeable de plus de 50 km d’autonomie électrique. Le malus CO₂, lui, se calcule sur les émissions homologuées, sans abattement.

Le malus CO₂ est calculé avec 20 g/km de moins par enfant à charge, et le malus au poids avec 200 kg de moins par enfant. Le véhicule doit avoir au moins 5 places, et un seul véhicule par foyer en bénéficie tous les deux ans. Le malus est payé à l’immatriculation, puis la différence est remboursée sur demande au centre des Finances publiques, au plus tard le 31 décembre de la deuxième année suivant l’immatriculation.

Oui, lors de sa première immatriculation en France, avec le barème de l’année de sa première immatriculation à l’étranger. Le montant est réduit selon l’ancienneté : 3 % jusqu’à 3 mois, 33 % entre 37 et 48 mois, 64 % entre 109 et 120 mois. Il n’y a plus de malus après 180 mois, ni pour une voiture mise en circulation avant le 1er janvier 2015.

Oui : les émissions retenues sont réduites de 40 % pour une voiture flex-fuel E85, sauf si elle émet plus de 250 g/km. Une voiture de 180 g/km est ainsi taxée comme une voiture de 108 g/km, soit 50 € en 2026.

La date de première immatriculation, et non la date de commande ou de livraison. Une voiture commandée en 2025 mais immatriculée en 2026 paie le barème 2026.